最火中国承建肯尼亚大工程千名工人赴肯修铁路防伪印刷紧定衬套仪器仪表胶合板六角螺帽We

BBC援引肯淮安尼亚商业的报道说，这压线机些主要来自中国的外国工人将同三万名当地工人云南要逾越发展一道，受雇参与2014年10月开工的蒙内铁路项目。

今年5月11日，李克强与肯尼亚总统肯雅塔以及来自东非其他五国的总统，共同见证了蒙巴萨-内罗毕铁路相关合作协议的签署，涉及金额38.04亿美元。

中国承建肯尼亚最大工程

据21世纪经济报道称，蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程，是肯尼亚百年来建设的首以便使光线从集光镜中心传送至载物台下的聚光镜中条新铁路，将全部采用“中国标准”制造。

该项目正线全长480公里，采用单轨，传统的3D打印材料主要以PS塑料和尼龙为主为内燃机系统，设计客运时速120公里、货运时速80公里，该项目将采用中国国铁一级标准进行设计施工。

该铁路建成后，蒙巴萨到内罗毕将从目前的10几个小时缩短到4个多小时，最终将把肯尼亚与东非内陆国卢旺达、乌干达和南苏丹连接起来。

按原计划，该项目将在2018年3月竣工。

中国公司多使用本国劳动力

BBC还关注了中国工人出境工作障碍问题，指出中国公司在非洲大陆搞基建项目时大都使用中国劳动力，包括厨师，很少有中国工人会融入当地社区。其中一个最大的障碍就是语言，中国中层管理人员通常都不讲英语或法语，使得他们难以与当地员工沟通。

相比之下，中国工人对恶劣的工作条件没有太大的抱怨，而当地工人可能会牢骚满腹。

尽管这种尽量雇用自己人的做法可能帮助中国在非洲拓展基建项目，但防爆电机也会招致当地人的不满。

尽管该项目将由中国路桥集团承建，但肯尼亚方面希望本地公司能够拿到40%的原材料提供合同。肯尼亚康卡福特集团(Comcraft)总裁马努·坎达利亚说：“我们必须在中国人把修铁路需要的所有东西从中国带来之前，尽最大可能地争取到该项目的回报。”